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Utilización de los equipos combinados de extinción
de incendios ECEI "Purga"

ECEI"PURGA" INSTALADOS EN LOS VEHICULOS DE ALTURA CON BRAZO ARTICULADO PPP-21 Y PPP-32.

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ECEI "PURGA" LIQUIDANDO INCENDIOS FORESTALES

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ECEI "PURGA" EN BUQUES Y OBJETIVOS UBICADOS EN EL LITORAL MARITIMO Y FLUVIAL  

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ECEI "PURGA" EN OBJETIVOS DE PRODUCCION DE GAS Y PETROLEO  

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ECEI "PURGA" EN LA LIQUIDACION DE INCENDIOS EN AERONAVES ACCIDENTADAS 

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ECEI "PURGA" INSTALADOS EN LA TECNICA MILITAR

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ECEI "PURGA" EN ZONAS DE ALTO PELIGRO DE EXPLOSION, RADIOACTIVIDAD Y TOXICIDAD

UTILIZACION PRACTICA DE LOS EQUIPOS COMBINADOS DE EXTINCION DE INCENDIOS ECEI "PURGA"

Incendio en el buque dragaminas "Heroe Kurbatov" 

    En la mañana del 7 de junio del 2016 en el territorio de los Astilleros de Sredny-Nevski, pertenecientes a la aldea de Ponton de la región de Kolpino en San Peterburgo, se origino un incendio dentro de una embarcación que se encontraba en  construcción.


    Las dotaciones de Bomberos que llegaron al lugar determinaron que lo que combustionaba era el revestimiento de las paredes interiores del buque barreminas, al cual en el momento del inicio del incendio se le hacían trabajos de enchapado de paredes en el taller No.9. Según la apreciación de los Bomberos el área del incendio se calculaba en el orden de los 600 M2.

El incendio fue clasificado de Categoria III (de V posibles) y asistieron al lugar 20 vehículos de bomberos con mas de 100 combatientes de ese Cuerpo. Según las declaraciones del Jefe de la Dirección General del MSE de Rusia en San Peterburgo, Alexey Anikin, con la utilización de los generadores ECEI "PURGA" se logro rápidamente eliminar la combustión y controlar el incendio.


Utilización de los equipos ECEI "PURGA" en la extinción de incendios en la linea ferroviaría,  año 2014.

Está información es extraída del artículo publicado por el Vicedirector General FGP BO CHDT de Rusia (Ferrocarriles) e Inspector principal del transporte ferroviario, Valerio Aksiutina "Reporte administrativo de seguridad contra incendios en el transporte 2015".

    El 5 de febrero del 2014 a las 04:28 horas en la ciudad de Kirov en el tramo ferroviario comprendido entre los cruceros de "Pozdino y Ploy" se produjo un descarrilamiento de 33 de los 89 vagones halados por la locomotora No.1759. De estos 63 vagones-cisternas contenían gas licuado y 24 cargaban carbón mineral.



    Los vagones descarrilados se encontraban en el centro de la caravana ( del 23 al 54). Como resultado del descarrilamiento se origino un incendio el cual afecto severamente la vía ferroviaria y la red de circuitos de contactos.



    En la extinción del incendio se utilizaron con gran efectividad los equipos ECEI "Purga-10.20.30" y los pitones portátiles del tipo "Purga-5".



    El 7 de Febrero del 2014 a las 20:40 horas en la estación "Kamensk-Uralsky" de la región ferroviaria de Sverdlov, se produjo un descarrilamiento de tres vagones cisternas cargadas de materiales peligrosos. Una de ellos que contenía propano se volcó.Como resultado de este accidente se produjo una rajadura de un cabezal de la cisterna, escapándose el gas que minutos después hubo de inflamarse.



   Los dotaciones montadas en vagones especiales de bomberos, fueron enviadas al lugar, y pudieron rápidamente controlar la situación, utilizando los equipos ECEI"Purga", enfriando los vagones vecinos y logrando también evitar la propagación de la nube de gases explosivos.

   El 2 de marzo del 2014 a las 17:30 en el kilómketro No.154  del tramo comprendido en los cruceros Cherusti-Krivadino de la región de Moscú, se produjo un descarrilamiento de 17 vagones de ferrocarril(8 con carbón mineral,7 con silos de trigo y 2 con líquidos combustibles), este hecho coincidió con el cruce del tren No.2649 que se dirigía al encuentro por la misma ruta formado por 70 vagones, entre ellos: 1 cisterna con gas licuado, 9 cisternas con gas propano, 4 cisternas con combustible diésel, 3 vagones con fertilizante mineral, 2 cisternas con gas energético y los demás con vagones cargados de carbón mineral y trigo. En el descarrilamiento fueron afectados las vías férreas y las barreras limitadoras de ambos sentidos, por lo que se salieron de la vía 2 vagones-cisternas, una de las cuales cargada de diésel combustible se volcó rodando rampa abajo y cayendo en un pantano y  otro vagón el No.50487784 con gasolina se atravesó en el camino.El combustible que se derramaba de las cisternas rápidamente se inflamo. Llegaron al lugar 10 dotaciones especiales pertenecientes al Cuerpo de Bomberos del MSE de Rusia, de la región de Moscú (poblado de Chatura), sin embargo no pudieron entrar por las adversas condiciones del terreno para la entrada de vehículos sobre ruedas.Por lo cual se envío al lugar el vagón de bomberos "Murón", el cual realizó un despliegue combativo consistente en un monitor PC-50 y un ECEI "Purga-5", con lo cual se logro controlar la situación.

En el primer semestre del 2014 se realizaron simulacros con la utilización de los equipos ECEI "Purga-5" con el objetivo de perfeccionar el trabajo de los Bomberos de los vagones especiales  de extinción de incendios en situaciones de averías, que sumado a la utilización práctica en averías y otras situaciones especiales, arrojaron muy buenas experiencias.

Artículo completo publicado en el catalogo "Seguridad contra incendios-2015 en el sitio www.secuteck.ru

Incendio en la Fábrica de Automóviles "Autovaz"

    En julio del año 2002 en la fábrica de automóviles de Toliatti dentro de un local subterráneo de dimensiones de 400x50x60 m del edificio 15/3, propiamente en el taller  de bastidores No.3 , se origino un incendio.
Los Bomberos del lugar trataron durante dos horas controlar la situación, sin lograr resultados esperados, por lo que se decidió utilizar los equipos "Purga", lo cual resulto suficiente para que el incendio fuera extinguido en unos pocos minutos.
Días después en el Consejo de Dirección del Departamento de Bomberos de Taliattin se hizo un profundo análisis de los sistemas de extinción con espuma y propiamente de la utilización de los equipos ECEI "PURGA",tomándose la decisión de dotar sus vehículos escaleras AL-30 y ATC-59 con equipos estacionarios "Purga-60", en cantidad de 3 unidades y el vehículo brazo artículado ECEI "Purga-30" con 8 equipos de esta generación.
 

  Incendio en la barcaza de petróleo"Gaga"

    El 2 de octubre 2002 en  la ciudad de San Peterburgo se produjo un incendio en una barcaza de petróleo nombrada "Gaga" fondeada en el territorio de los Astilleros del norte. El incendio comenzo como resultado de una explosión causada como resultado de los trabajos de reparación empleando soldadura eléctrica y oxicorte.Como consecuencia de esta explosión perdieron la vida dos trabajadores y 5 recibieron quemaduras de distinto grado.
En la extinción del incendio tomaron parte dotaciones del Cuerpo de Bomberos de San Peterburgo, para ello comenzaron a extinguirlo con generadores de espuma GPC-600, CVP y monitores de agua para el enfriamiento.
Durante 4 horas con los medios mencionados fue imposible lograr el control de la situación. Sin embargo tan solo utilizaron los equipos ECEI "Purga-10.20.30" el incendio se logro controlar y se extinguío con gran rapidez.Evitando una catástrofe ecológica.
 

Incendio en la Estación de transformadores de San Peterburgo

    El 22 de noviembre del 2002, cerca de las 17:00 horas, se produjo un incendio en la estación eléctrica, ubicadas en la linea No.13 de la isla de Basilio.Automáticamente fue aplicado el orden de salida categoría V el mas alto. Combustionaba un transformador, que contenía 10 toneladas de aceite refrigerante, propenso a explotar totalmente.El incendio amenazaba con provocar una explosión dentro de la Estación.La intensidad del incendio crecio muy rápido debido a la alta presión que se creo dentro del transformador.EL aceite corría por todos los locales, propagándose a otros por rendijas y uniones, creando fuentes de combustión en casi todos los locales.
El combate del incendio se realizó por 30 combatientes que mantenían un ataque de espuma utilizando los equipos GPC-600, sin embargo esto no arrojo resultados visibles.El incendio continuaba propagándose alcanzando inclusive edificios de viviendas colindantes con cubierta de madera, solo después que fueron utilizados los equipos ECEI "Purga-10" y ECEI "Purga-5", el incendio en la estación fue controlado y extinguido a las 19:30 hora.
 

     15.10.2002 Las fuerzas y medios del Órgano PASO-3 fueron solicitadas para dar respuesta a un incendio surgido en una nave en el poblado de Ozerchina, perteneciente a la región de Rechinsky.Después de aplicar agua con el monitor "Purga-10.20.30",inmediatamente(30seg.) se produjo una disminución de la temperatura del incendio, disminuyendo la intensidad de la combustión, lo cual posibilito introducir las lanzas manuales dentro del local y su completa extinción.

   12.05.2002 Las fuerzas y medios del Órgano PASO-3 fueron solicitados para dar respuesta a un incendio desatado en un edificio de vivienda, en el poblado de Rechisa. A la llegada al lugar del A/C-5/40 dotado de equipo"Purga-30", combustionaba toda la cubierta del edificio, el fuerte viento reinante amenazaba con la propagación de las llamas hacia los edificios vecinos.Se tomo de inmediato la decisión de instalar un monitor ECEI "Purga-30" y lanzar espuma de media multiplicidad.A los 20 segundos toda el techo estaba cubierto con una capa de espuma, lo cual redujo bruscamente la intensidad  de la combustión y de esa forma se evitó la propagación del incendio hacia los edificios colindantes. En este hecho se puso de manifiesto la efectividad dado por la brusca disminución de la temperatura en los primeros 20-40 segundos de aplicación, posibilitando que los Bomberos pudieran acercarse y entrar al edificio. La experiencia práctica está demostrando que la utilización del equipo "Purga-30" es recomendable ya sea con agua o con espuma, en la extinción de incendios surgidos en las paredes y cubiertas de los edificios, solo es necesario tener en cuenta la dirección del viento, ya que como es natural la efectividad en contra del viento disminuye.Los equipos "Purga-5" y "Purga-7" también han demostrado su efectividad en la extinción de incendios estructurales, aplicando solamente agua, pues requieren de solo un Bombero para manipularlo y poder aplicar una neblina de agua fina a grandes distancias.




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